Svaki kućanski aparat i mehanizam djeluje zahvaljujući elektromotoru. Snaga i funkcionalnost uređaja ovise o značajkama uređaja elektromotora. Dakle, motor je jedna od glavnih pokretačkih snaga zbog kojih mehanizam radi. Ponekad električni uređaji ne uspiju zbog oštećenja na kućištu. U tom se slučaju električni motor može ukloniti za sekundarnu upotrebu.
Vrste i opis elektromotora
Kao što znate, motori se isporučuju u različitim tipovima, od kojih je svaki određen značajkama rasporeda i funkcionalnosti:
- Jednofazna.
- Dvofazna.
- Tri faze.
U pravilu, jednofazni i dvofazni motori imaju najjednostavniju strukturu, troše malo električne energije i prilično su funkcionalni. Zbog toga se mehanizam koristi u gotovo svakoj proizvodnji električnih uređaja.
Trofazni se uglavnom koristi za opremanje strojeva u radionicama i složene opreme u masovnoj proizvodnji. Njegova gustoća snage omogućuje vam obavljanje velike količine posla. Iz toga proizlazi da ovaj mehanizam troši veliku količinu energije.
Značajke spajanja motora
Kako bi mehanizam radio, vrijedno ga je ispravno spojiti na elektromotor. Dijagram ožičenja za jednofazni elektromotor vrlo je jednostavan, kao i struktura električne komponente. Motor se sastoji od dva identična namota. Štoviše, nalaze se na određenoj udaljenosti jedan od drugog. Glavna zavojnica spojena je na mrežu, a sekundarna je povezana s kondenzatorom, koji se, pak, puni iz mreže.
Ali s ovom radnjom možete pogriješiti. Kako bi se izbjegao kratki spoj tijekom ispitivanja, mehanizam se ne bi trebao pokrenuti bez prethodne provjere. Dodatni namot se napaja i ukazuje da je zavojnica magnetizirana. Ali ne zaboravite da ako uređaj ne radi, tada morate obratiti pažnju na pokretački mehanizam i rotor.
Također je vrijedno obratiti pažnju na ovu vrstu veze, kao što je spajanje jednofaznog generatora na trofaznu mrežu kod kuće. Motor se pokreće sustavom navijanja i gumbom za pokretanje, koji otvara kontaktni kontakt. Kontakati za otvaranje spojeni su na početni rotor.
Prilikom zamjene električnog motora poseban uređaj pokazuje koji će namotaj raditi. Na izlazu motor ima tri ili čak četiri žice koje pružaju pouzdanu vezu. Kada instalirate trofazni motor, dva od tri izvora prolaze kroz jedno od namotaja.
Nadalje, pomoću posebnog uređaja, treba utvrditi otpor svakog od tri kontakta. Žica koja je odgovorna za radni napon uvijek je spojena na terminal s minimalnim otporom motora. Prosječni napon je uvijek spojen na pokretački mehanizam, a najviši je na izlazu pogonskog mehanizma.
Nakon obavljenog posla na gumb za početak potrebno je dodatno pričvrstiti tri kontakta. Uvijek se nalaze tri utičnice kako bi se osigurala visokokvalitetna veza. Žica za pokretanje treba biti spojena na središnji izlaz, a ostatak na dvije strane. Bočni osiguravaju pristup utičnici utičnice koja vodi 220 V. Takav spoj jednofaznog motora s startnim namotom uvijek je vrlo popularan i učinkovit. Spajanje motora je jednostavna stvar, ali zahtijeva pozornost do detalja.
Karakteristika indukcijskog motora
Električni motor ove vrste može biti jednofazni ili trofazni. Indukcijski motor sastoji se od postrojenja za pokretanje i rotora. Predstavljeni tip motora radi gotovo tiho. Bilo koji stroj opremljen ovom vrstom motora funkcionirat će bez stvaranja niskofrekventnih zvučnih valova. Takav je rad vrlo važan u ogromnim radionicama. Na primjer, ulaze u hladnjake i klima uređaje.
Asinkroni elektromotor predstavljen je u dvije vrste:
- Dvonitni.
- Kondenzator.
Razlika je u tome što u bifilaru - starter radi sve dok motor ne ubrzava. Da biste ga isključili, upotrijebite štit ili posebnu sklopku. Ovaj postupak je potreban kako ne bi došlo do smanjenja učinkovitosti, jer cijeli mehanizam usporava glavnu osovinu.
Kondenzatorski mehanizmi rade stalno. Glavni zavojnice nalaze se na određenoj udaljenosti jedna od druge pod različitim kutovima, imaju različitu polarnost. To omogućava promjenu smjera vrtnje rotora u suprotnom smjeru.
Da biste utvrdili koji se od prikazanih motora nalazi u mehanizmu, možete koristiti mjerenje nagiba.
U bifilarnom elektromotoru snaga i otpor su 2 puta manji od kondenzatora. U mehanizmu mora biti prisutan relej okidača ili prekidač. Budući da kod drugog tipa motora rad ide istovremeno i stalno, uobičajena tipka za pokretanje je dovoljna.