1971. traktor T-150 počeo se proizvoditi u tvornici u Harkovu. Ovaj je model zamijenio t-125, koji se proizvodio od 1962. do 1967. godine. Zadaća inženjera bila je da ga nadogradi. Kao rezultat toga stvorena je nova verzija stroja. Zbog svoje pouzdanosti koristio se za rad u poljoprivredi, građevinarstvu.
Osim vozila na kotačima, na mjestu proizvodnje proizvedena je i gusjenična verzija. Kontrole traktora T-150 odgovaraju modelu T-150K. Stoga se slomljeni dio može lako zamijeniti.
Karakteristika traktora
Visok okretnost stroja osigurava okvir, koji je osnova modela zglobne sheme:
sastoji se od prednjeg i stražnjeg dijela i spojen je šarkom koji je stavljen između njih. Hidraulička cijev je pokretač.
Upravljanje se odvija uz pomoć okruglog upravljača.
Sljedeći elementi traktora ugrađeni su na prednji okvir:
- prijenos;
- jedinica snage;
- kabina vozača.
Zahvaljujući gumama niskog tlaka, osigurava se visoka prohodnost traktora. Ovaj je model opremljen propelerom na kotačima.
T-150 dostiže 30 km / h s punom opremom, teži 8 tona . U tvornici je na ovaj model instaliran pneumatski kočni sustav s bubnjem. Pokreće ga papučicom ugrađenom u vozačku kabinu.
Motor T-150
U ranim godinama proizvodnje traktora ugrađeni su agregati agregata SMD-60 i SMD-62. Ovaj je motor bio četverotaktni tip, zapremine 160 litara. s., pri 2000 o / min i trošili 180 g / KS. uključujući gorivo. Težina traktora T-150 je 1 tona.
Motor se pokreće pomoću električnog pokretača ili konopca namotanog na remenicu. Rad agregatora omogućuje i sustav za hlađenje, ventilaciju i instalirani pročišćivač zraka. Ovo je sve uključeno u uređaj traktora T-150k.
Nadograđeni modeli T-150 dostupni su s motorom YaM3-236. Ovaj agregator proizvodi se u tvornici u Jaroslavlju. Ima - 175 litara. a. pri 2200 o / min
S takvom snagom stroj je sposoban obavljati produktivne radove kako u poljoprivredi, tako i kada se koristi u građevinarstvu.
prijenos
U poduzeću Harkov ugrađen je mjenjač Harkov s 12 brzina. Raspodijeljeni su u 4 raspona:
- usporeno;
- rad;
- prijevoz;
- rikverc unazad.
Brzine se prebacuju u pokretu uz pomoć hidrauličke spojke. Kao rezultat toga, nema prekida snage unutar raspona. Menjač se upravlja ručicom montiranom u kabini vozača traktora. Prije prebacivanja kutije, kvačilo se izvuče i poluga se postavi u željeni položaj.
T-150K ima mehanički prijenos. Sastoji se od sljedećih elemenata:
- konačni i završni pogon;
- kutija mjenjača;
- krajnji pogon i pogonsko vratilo.
Transportna kabina
Svi su uvjeti stvoreni za ugodan rad. Kabina T-150 - zatvorenog tipa. Opremljen staklom sa svih strana. Unutra su najvažniji mjerni instrumenti i kontrole.
Ispred volana je kontrola koja pokazuje količinu goriva i količinu ulja u motoru, kao i brzinomjer.
Za produktivan rad ugrađen je pročišćivač zraka s klima uređajem. To omogućava dugo ostati na poslu, a da pritom ne osjetite nelagodu.
Prijevoz se zahvaljujući priključcima može koristiti na raznim poljima. Dakle, u poljoprivredi je traktor primjenjiv u oranju, obrađivanju zemlje prije sjetve i žetve. Pomoću priključaka koristi se u građevinskim i cestovnim radovima.
Izmjene traktora T-150
Slijedeće vrste strojeva proizvode se na bazi ovog traktora u tvornici u Harkovu:
- T-154 - ovaj se stroj koristi u vojne svrhe: inženjerijske trupe i topništvo;
- LT-157 - stroj je dizajniran za rad u šumskom pojasu. Razlikuje se od T-150 u poboljšanoj zvučnoj izolaciji u kabini, kao i u postojanju sigurnosnog kaveza.
- T-156 - izvodi se za obavljanje operacija utovara, T-150 ne može obavljati slične radove. T-156 je opremljen brojnim farovima za osvjetljavanje radnog područja.
Te su izmjene stvorene na temelju T-150, tako da tijekom popravka nema problema s pronalaženjem pravog dijela. Postrojenje proizvodi standardizirane kontrole za strojeve.
Stručnjaci primjećuju sljedeće prednosti modela:
Snažan motor, zahvaljujući kojem se ispostavlja da je produktivan u ispunjavanju zadataka;- Primjenjivost na raznim poljima - od građevine do poljoprivrede, jer tehničke karakteristike traktora T-150 odgovaraju različitim područjima djelovanja.
- Stvoreni ugodni uvjeti u radnoj kabini. Ventilacija i klimatizacija omogućuju dugo vremena da se posvete radu.
Postoje i nedostaci: model na kotačima vrši snažan pritisak na tlo, u ove je svrhe bolje koristiti stazu povećana potrošnja goriva, što dovodi do niže produktivnosti rada.