Postupak instaliranja radija u automobilu ne može se nazvati kompliciranim. Ako motorist ima barem osnovno znanje iz elektrotehnike, lako će se nositi s tim zadatkom. Ali trebali biste znati da neispravna veza prijeti ozbiljnim posljedicama za automobil, do požara. Također je vrijedno izbjegavati nekvalitetne kineske krivotvorine, koji se mogu zatvoriti u bilo kojem trenutku. Vrijedno je detaljnije razumjeti kako spojiti radio na računalo.

Vrste radija

Glave koje postoje na tržištu automobila imaju neke razlike među sobom u pogledu funkcionalnosti, veličine i kvalitete zvuka. Trenutno postoji nekoliko načina za instaliranje uređaja:

  • Ugrađeni uređaji su jednostavni uređaji koji imaju ugrađenu prednju ploču. Imajte zaštitu od krađe.
  • Nepomični - dolaze standardno na automobil. Prilagođene veličine i originalna vrsta štite ih od krađe.

Tijekom izvođenja instalacije radija treba uzeti u obzir određene značajke. Prvo - veza se vrši strogo prema uputama. Ne biste trebali primijeniti jednu upute na različite uređaje, jer čak i jedan proizvođač može imati velike razlike u utikačima i označavanju žica. Mnogi proizvođači navode dijagrame ožičenja na gornjem poklopcu uređaja. No tipična shema bit će smještena u nastavku.

Druga stvar na koju biste trebali biti svjesni jest da je ožičenje u ruskim automobilima dizajnirano samo za mehaničko povezivanje i podešavanje, što stvara određene poteškoće.

Međunarodni standardi

Trenutno mnoge eminentne tvrtke proizvode proizvode prema određenim međunarodnim standardima. Postoje dva standarda: ISO 7736 i DIN 75490 koji je dizajniran prema njemačkim standardima.

Obično je puno praznog prostora iza nadzorne ploče automobila, pa se prilagođavaju samo duljina i širina uređaja, ne obazirući se na dubinu. Ako visina ili širina nisu prikladni, ovaj se problem može riješiti ugradnjom posebnih okvira prijelaza koji prekrivaju pukotine.

Danas su jedinice postavljene u skladu s ISO 10487 standardom, no još uvijek se možete upoznati s proizvođačima automobila koji proizvode vlastiti dizajn. U tom slučaju, adapter će riješiti problem.

ISO 10487 definira dimenzije jastučića:

  • Blok A - crni, odgovoran je za napajanje i kontrolu uređaja.
  • Blok B - smeđi, podešava akustiku.
  • Blok C - pomoćni, odgovoran za spajanje pomoćnih uređaja: navigator, pojačalo itd.

Standardno su u automobilu ugrađeni određeni konektori i vodiči za povezivanje uređaja:

  • Prva opcija - vodiči se izvode na stražnje i prednje zvučnike, a snaga se napaja putem žica iz baterije, dok pozitivni kabel ima osigurač. U ovom sustavu sve je spremno za instalaciju.
  • Sve ožičenje je spojeno na priključak, ali utikač nije moguće spojiti na utičnicu uređaja.
  • U automobilu nisu ugrađeni vodiči za zvučnike, a snaga se ne opaža. Žice su možda, ali nisu ispravno povezane.

U prvom slučaju trebate samo osigurati da su sve ožičenje i zvučnici prikladni za snagu radija.

U drugom slučaju problem možete riješiti pomoću ISO adaptera koji se može naći u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini.

Što se tiče treće metode, možete izravno povezati sustav. Glavna stvar je da žice odgovaraju boji s žicama radija. Ako je taj uvjet ispunjen, možete parirati stari sustav i izravno uvrnuti žice. Kontaktne točke žica trebaju biti lemljene, a zatim izolirane.

Ako se žice ne podudaraju s oznakama, prije nego što spojite auto-radio u automobil, morate nazvati i položiti žice koje nedostaju. To se vrši pomoću testera ili multimetra s puhačem i baterijom.

Ako zvučnici zvone, bez isključivanja žica, dvije će žice zvoniti. Koristit će se pod zvučnikom. Ovo je mjesto gdje baterija dobro dolazi, bit će spojena na žice radi uspostavljanja polariteta. Nakon spajanja baterije obratite pozornost na kretanje konusa zvučnika.

Polaritet je točno određen ako se difuzor pomakne. Žice su označene u skladu s tim, to jest, žica spojena na plus baterije ima vrijednost "+", a s minusom - "-". A ako se difuzor povuče prema unutra, tada je polaritet pogrešno određen, a žice moraju biti označene naprotiv.

Za pravilno spajanje, važno je znati označavanje žica:

Veza uređaja

Kada instalirate radio, morate nadograditi na činjenicu da sustav trebate povezati ispočetka, vlastitim rukama. Prvi korak je kupnja skupa žica za napajanje i spajanje zvučnika. Trebate odabrati duljinu za određeni automobil, ali poželjno je da žice nisu preduge. Najbolja opcija su bakrene žice sa silikonskom izolacijom. Debljina takvih žica trebala bi biti dovoljna za normalan rad sustava. Za radio kasetofon koji ne prelazi snagu od 120 W odabrane su žice s presjekom od 4 mm. sq. Tada je dovoljno 1-2 mm za zvučnike. sq.

Aktivacija zvučnika

Proizvođači proizvode radio, dizajniran za četiri zvučnika: dva stražnja i dva prednja. Svaka žica ima svoje oznake u boji. U svakom je snopu jedna žica pozitivna (bez trake) i negativna (s trakom). Zbunjujuća polarnost je nepoželjna.

U tom slučaju ni u kojem slučaju ne možete uzemljiti negativni kabel koji dolazi iz radija, jer se ne odnosi na ukupnu masu vozila. Obično zvučnici imaju dva terminala. Radio prijamnici male snage mogu biti opremljeni samo jednom žicom s plusom za svaki od zvučnika. U tom je slučaju minus zvučnika montiran na ukupni minus sustava. Plus se povezuje na širok terminal, minus na uski.

Ako se sve izvrši u skladu s uputama, tada ne bi trebali nastajati problemi, a sustav će raditi u normalnom stanju. Ali postoje situacije kada zvuk koji izlazi iz zvučnika ne ispunjava očekivanja. Obično su u ovoj situaciji niske frekvencije gotovo nečujne. Sve je to posljedica nepravilnog faziranja. Prije svega, morate provjeriti sve žice i zamijeniti ih u slučaju kvara.

Instalacijski dijagram

Gotovo u svim trenutnim diktafonima, na primjer, u JVC-u, napajanje se napaja kroz nekoliko žica, uglavnom žute, crne i crvene. Crna crta prelazi u minus, a crvena na plus prekidača za paljenje. Žuto dolazi iz plus baterije i odgovorno je za napajanje potrošača energije. Ako postoje kvarovi s bilo kojom žicom, onda ih je potrebno promijeniti u slične.

Prvi korak je razumjeti kako povezati žutu i crnu žicu. Neki automobilisti pogriješe povezujući crnu boju s prvim vijkom na zemlju, a žuta dolazi u dodir sa upaljačem ili paljenjem. Ako ove žice spojite na bateriju, tada će se povećati kvaliteta i snaga zvuka.

Odabrane su nabrane žice, debljina ne smije biti manja od 4 mm. sq. Na žutu žicu mora biti ugrađen osigurač s visokokvalitetnom izolacijom. Crvena linija također ima pozitivnu vrijednost, ali je povezana s paljenjem.

Ponekad automobilisti povezuju crvenu i žutu žicu zajedno. Prednost ovog dizajna je neovisnost od isključivanja ili uključivanja paljenja paljenja. Loša strana je stalna potrošnja energije, što negativno utječe na bateriju. Dijagram veze:

Pomoćna antena

Prije spajanja antene na radio trebate ustanoviti da postoje dvije vrste antena - pasivna i aktivna. Pasivno se spaja doslovno u jednom koraku, samo trebate umetnuti utikač na željeno mjesto. Ali s tim drugim morate malo promućkati, priključujući snagu na njega. Obično danas magnetofoni imaju posebnu utičnicu. Izlaz obično služi kao plava žica s oznakom ANT, REM ili AMP. U nekim slučajevima postoje dvije žice. Te žice uključuju instrumente koji rade pri reprodukciji audio sustava. Ovaj je uređaj antena.

Naravno, postoje i druge metode kako pravilno povezati autoradio, visokokvalitetne analize opisane u uputama.

Kategorija:

Tehnologije